В двигатель по цилиндрам топливо поступает через форсунки. А между насосом и форсунками есть рампа – на ней стоят датчики сброса давления. Вероятно, сломался один из них. ТНВД может только перестать качать, а вот выдать давление в два раза больше нормы насос не в состоянии чисто технически. Какой-то клапан сломан, блок управления это видит, поэтому машина встает в аварийный режим. На форсунках тоже есть клапаны сброса, которые сливают в шланг-обратку лишнее топливо, уходящее обратно в бак. В идеальном состоянии насос качает так, чтобы хватало топлива – постоянно и регулярно. Избыточное давление должно сбрасываться. Там, где оно есть, топливо сливается обратно в бак через эти клапаны. Но! На вашей машине есть один клапан, находящийся на рейке, который не ремонтируется. Его даже разобрать и просмотреть нельзя. Можно только заменить на новый.