Чистка клапана ЕГР

Вопрос-ответ

• У меня появилась проблема с машиной. Машина Citroën C8, 2-литровый дизельный двигатель. Пробег 129 000 километров, уже чуть больше. Вчера ехал по трассе, неожиданно у автомобиля стала падать мощность, тяга практически ушла, едва ехал. Нажал на газ, машина стала глохнуть. Потом вроде мощность немного набралась, через некоторое время опять стала падать. При попытке нажать на газ, чувствуется, что двигатель вот-вот заглохнет. Попробовал остановиться, дать двигателю поработать на холостых оборотах, ехать дальше. На некоторое время это помогает, а потом опять всё по новой. Я не понимаю, в чём может быть проблема и можно ли ехать в сервис своим ходом. Также беспокоит стоимость ремонта.

  Судя по описанной вами симптоматике, ничего особенно плохого не происходит. На всякий случай проверьте уровень масла, но скорее всего, там всё хорошо. По всей видимости, у вас забился и подклинивает клапан EGR в открытом или полуоткрытом положении. Иногда его заслонка возвращается в нужное положение, и тогда вы видите, что мощность автомобиля становится прежней. Скорее всего, клапан в целом работоспособен, мешает только нагар. Это некритичная неисправность: вы вполне можете приехать к нам в сервис на автомобиле. Если единственной проблемой окажется EGR, ремонт будет недорогим.

• У меня резко, совершенно неожиданно, перестал нормально запускаться двигатель. Ещё в обед я доехал до магазина, и всё было хорошо, а теперь пробую запуститься и двигатель совершенно не держит холостые обороты, как будто захлёбывается. Машина пока стоит возле магазина, брать её не рискнул. В чём может быть проблема, если всё случилось так внезапно, и насколько дорогим может быть ремонт? Автомобиль Volkswagen Golf 4 2002 год.

  Volkswagen Golf 4 2002 года с дизелем 1,6 л — это скорее всего автомобиль с двигателем AVU 8V. Эти двигатели оснащены системой рециркуляции выхлопных газов, проще говоря, EGR, и очень похоже, что проблемы возникли именно с ним. Двигатель не новый, пробег у вас, видимо, порядочный. Скорее всего, клапан зарос нагаром и просто перестал закрываться. В результате вы пытаетесь запустить двигатель, открытая заслонка клапана EGR пропускает выхлопные газы обратно во впускной коллектор и поэтому нарушается нормальная работа на холостых оборотах. Разумеется, не исключено, что проблема в ТНВД, насосе подкачки или даже в форсунках, но в этих случаях ситуация ухудшается постепенно. Поэтому мы заочно предполагаем проблему с клапаном EGR.

  Постарайтесь приехать к нам в сервис тем или иным способом: мы проверим, и если проблема действительно в клапане, сможем почистить его за один день.

• У меня Audi A4 в кузове B5, дизельный двигатель 1.6. Год выпуска 2000, пробег 320 000. Появились проблемы с поведением двигателя на холостых оборотах, а также на высокой скорости. На холостых они просто неровные и приходится немного подгазовывать, а на высоких оборотах ощущается серьёзный провал мощности, причём провал нестабильный, он то есть, то нет. Я понимаю, что пробег немалый, но хотелось бы как-то избежать больших затрат на ремонт. Сейчас это несвоевременно. Что за проблема может быть и сколько может стоить её устранение?

  Двигатель 1,6 литра на Audi A4 2000 года — это почти наверняка восьмиклапанник ANA, который среди прочего оснащался и системой EGR. По поведению вашего двигателя складывается впечатление, что клапан в системе EGR просто подклинивает на холостых оборотах и на высоких оборотах. Он должен быть закрыт, но ему не дает нагар, с чем и связано ненормальное поведение автомобиля в такой ситуации. Если это так, ремонт, то есть, чистка клапана EGR будут стоить совсем недорого. Если в ходе диагностики мы выявим проблему в топливной системе или где-то ещё, стоимость ремонта, разумеется, может быть совсем иной.

• У меня стали возникать проблемы с Volkswagen Transporter, 2-литровый двигатель, год выпуска 2010. Заметно упала мощность на высоких оборотах. Грешу на клапан EGR, который в последний раз чистили 200 000 км назад. Всего пробег 382 000 км. Сколько может стоить очистка клапана EGR в транспортере?

  Клапан EGR на Volkswagen Transporter с 2-литровым дизельным двигателем стоит сзади под турбиной, и добраться до него тяжело. Поэтому чистка клапана со снятием и установкой будет стоить около 12 000 рублей плюс стоимость прокладок. Однако, мы допускаем, что проблема может быть в чём-то другом, потому что на транспортёрах EGR клапаны редко засоряются до полного заклинивания. Определить причину точно мы сможем только по результатам диагностики на месте. Не исключено, что в вашем случае будет разумнее не делать чистку, а просто поставить новый клапан. Нередко это бывает дешевле.