Все зависит от люфта – осевой он или продольный, и как часто вы меняете масло. Если доливаете в районе литра – это не страшно. Турбину можно послушать. Если слышен скрежет – это завихрения воздуха, которое считается нормой в 30% случаев при рабочей турбине. Если не ремонтировать, масло попадает во впускную систему – вылезает шатун и двигатель полностью выходит из строя. На Джипы турбины делают Garrett и Mitsubishi. Средняя цена ремонта – 19000 рублей. Дополнительную оплату требуют съем-установка и прокладки. Если загорается чек – надо сделать компьютерную диагностику – вероятно, есть проблема с наддувом.