Нужно промыть радиатор так, чтобы между ребрами просвечивалось и посмотреть со стороны вентилятора. Грязь и пух, которые налетают, спрессовываются там почти в цемент (по прочности). Промывают радиатор обычным кипятком.

Если у вас трещина в двигателе – снимите крышечку расширительного бачка. Поднимаете обороты до 2-3 тысяч, если в бачке появляется воздушная эмульсия в виде белесой пены на красном антифризе, значит это либо пробой головки, либо прокладки, либо блока. В этом случае надо менять блок цилиндров.

Потом можно посмотреть выхлопную систему. Если выхлоп затруднен, температура двигателя будет пониматься. И вообще – уверены ли вы, что он греется? Может быть, у вас сломался датчик?