Даже если делать капитальный ремонт двигателя, нужно делать профилактику турбины. После кап ремонта двигателя мелкая, микроскопическая пыль может полететь, поэтому ее нужно будет проверить. Одна работа будет стоить 75000-80000 рублей (съем-установка, дефектовка, разборка). Этот мотор достаточно сложен по разборке.

Проверьте маслоотделительные крышки – они могут быть забиты. В этом случае картерные газы не выходят, получается повышенное давление в поддоне, и масло начинает выдавливать через втулки в турбине, которая разогревается выше 500 градусов. Сальников в ней нет, есть металлокерамические упорные счетчики, сдерживающие масло, поэтому его выгоняет из поддона в такой ситуации.

Перед капитальным ремонтом надо померить компрессию. Расход масла может увеличиться, если заломана клапанная втулка и отсутствуют несколько маслосъемных колпачков. Если компрессия более-менее в норме, есть смысл только снять ГБЦ, а не делать капитальный ремонт.