Могли прогореть шайбы под форсунками, и часть компрессии вылетает в масляную систему двигателя. В этом случае необходимо снятие и осмотр форсунок – если там есть прогары, надо  менять шайбы и фрезеровать седло. Иногда эту процедуру даже можно сделать на самой машине – для этого есть специальное оборудование, работа трудоемкая, но без особой разборки.

На подобной машине с двигателем 1.9 литра до 2009 года была клапанная крышка на трех болтах:  маслоотделительный клапан крепился на хомутике и стоил 300 рублей, а сейчас на новых моделях он запаенный. Поэтому приходится менять саму крышку, если этот клапан ломается. Она стоит от 7000 рублей.