В этом случае надо снимать головку блока и проверять, целы ли клапаны или они прогорели и цела ли она сама. Потом нужно посмотреть поршни (их надо выставить на один уровень и залить солярку, чтобы узнать, какой цилиндр протекает) и проверить плоскость – надо ли ее шлифовать и надо ли растачивать цилиндры или менять гильзы. Обычно, это приводит к капитальному ремонту двигателя.

На Тойота надо ставить только оригинальные запчасти и тогда можно будет ездить дальше. Хотя, если стоимость ремонта окажется очень высокой, лучше продать машину без двигателя. В среднем, цена ремонта на машины, подобные вашей, доходит до 200000-250000 рублей (с использованием хороших, но неоригинальных запчастей).

Учтите, что не все процедуры можно сделать в сервисе. Например, расточка и шлифовка осуществляется на специальных предприятиях.

В дизельных машинах нельзя менять кольца. Если в цилиндре элипс, новые кольца через небольшой промежуток времени тоже деформируются.