Ремонт Common Rail

Система впрыска топлива Common Rail используется на дизельных двигателях легковых грузовых автомобилей. Основные элементы - топливный насос высокого давления и форсунки. Топливный насос (ТНВД) подает дизельное топливо в напорную магистраль. Топливо в магистраль подается под большим давлением. На выходе из магистрали установлены форсунки системы, которые в нужный момент впрыскивают топливо непосредственно в цилиндр.

• Давление топлива в магистрали не зависит от оборотов двигателя: это делает работу двигателя на холостых и малых оборотах более стабильной.
• Поскольку работой топливной системы управляет электронный блок, подачу топлива можно отрегулировать очень точно. Это позволяет достичь оптимального сочетания мощности и расхода топлива.
• Система, в которой топливный насос и форсунки разделены, конструктивно проще и надежнее. При использовании хорошего топлива и своевременном обслуживании необходимость в ремонте Коммон Рейл возникает редко.

• Сложная конструкция и, как следствие, меньший срок службы и более высокая цена.
• Высокие требования к качеству топлива: при использовании некачественного дизтоплива ремонт форсунок Common Rail потребуется очень скоро.
• Если в системе есть негерметичный элемент, она перестаёт работать полностью. Например, если одна форсунка заблокируется в открытом положении, остальные тоже не будут работать.

Долгий, проблемный запуск холодного двигателя

• Возможные причины и способы устранения:
• неисправность подкачивающего насоса - его ремонтируют или заменяют целиком;
• повреждение топливопровода, ведущего к ТНВД - только замена;
• износ деталей ТНВД, который не может создать достаточное давление - разборка, чистка и замена изношенных деталей ТНВД;
• сбой угла опережения - регулировка;
• некачественное топливо - достаточно просто промыть топливную систему и заменить топливо качественным;
• износ свечей накала - замена;
• попадание воды в топливный бак - смесь воды и дизтоплива образует в топливопроводе хлопья, которые нарушают подачу топлива к насосу.

Как видите, долгий запуск не всегда связан с неисправностями топливной системы, но начинать поиск проблемы следует именно с нее. Если у вас появились проблемы с запуском двигателя - не откладывайте, звоните нам. Диагностика форсунок Common Rail в «Альфа Дизель» стоит всего 150 рублей за штуку и может сэкономить в сто раз больше.

Двигатель не развивает полную мощность, максимальная скорость существенно ниже паспортной

Возможные причины и способы устранения:

• повреждение топливопровода и подсос воздуха - замена;
• износ форсунок или их крепления - проверка форсунок Common Rail, при необходимости восстановление или замена;
• неверная регулировка или неисправность ТНВД - регулировка, ремонт или замена ТНВД;
• засорение топливной магистрали - промывка системы;
• неправильный угол опережения - регулировка;
• сильное засорение воздушного фильтра - замена;
• неверная регулировка педали газа - проверка и регулировка.

В случае недостаточной мощности двигателя причина тоже может быть не связана с топливной системой, но так бывает редко.

Двигатель перегревается во время нормальной работы

Если неисправность системы охлаждения исключена, причинами перегрева могут быть:

• детонация из-за использования некачественного топлива;
• недостаточная ширина факела из-за износа форсунки - замена;
• неправильный угол опережения - регулировка.

Серьезный ремонт форсунок Коммон Рейл при перегреве требуется редко - обычно проблемы либо в охлаждении, либо в некачественном топливе. Впрочем, если вы залили такое топливо, что в цилиндрах начинается детонация, форсунки тоже могут пострадать.

При разгоне двигатель работает неровно и шумно

Причин шума и нестабильной работы двигателя много, и не все они связаны с системой питания. Из связанных чаще всего встречаются:

• неправильно выставленный угол опережения - регулировка;
• нарушение регулировки форсунок - регулировка форсунок Common Rail на специальном стенде;
• поломка или засорение одной из форсунок - промывка, ремонт или замена форсунки;
• слабое уплотнение в месте крепления распылителя форсунки - замена или установка шайбы, регулировка крепления;
• подсос воздуха в топливопровод - проверка магистрали, замена поврежденных деталей.

Двигатель нестабильно работает на холостых оборотах, но на повышенных всё нормально

• завоздушивание магистрали между топливным фильтром и ТНВД - проверка причины, замена поврежденных деталей;
• подсос воздуха через уплотнение ТНВД - замена уплотнительной прокладки и (или) опорный пластины;
• засорение или повреждение форсунки - чистка, замена распылителя или форсунки целиком;
• неправильная регулировка оборотов холостого хода - регулировка.

Большой расход топлива при нормальной работе двигателя

• засорение или потеря герметичности обратной магистрали трубопровода - прочистка или замена;
• завоздушивание основной топливной магистрали - устранение причины разгерметизации и удаление воздушных пузырьков;
• повышенные обороты холостого хода - регулировка;
• неправильная регулировка угла опережения - регулировка.

Увеличенный расход топлива возможен также при неисправности ГРМ и сильном засорении воздушного фильтра, но если фильтр в порядке и в двигателе нет нетипичных шумов, лучше безотлагательно ехать на диагностику топливной аппаратуры. Более подробную информацию о наших услугах по ремонту и замене форсунок Common Rail вы можете получить, позвонив по телефону +7 (495) 646-82-56.