Демонтаж форсунок без снятия ГБЦ

Если топливная форсунка не снималась очень долго, она может прикипеть. Снять ее штатными средствами в этом случае невозможно, но можно попытаться выбить при помощи специального съёмника. Чаще всего «выбивание» помогает, причем форсунка остается целой. Бывают, однако, случаи когда выбить форсунку не удается, и тогда у механиков остается только два варианта – снимать головку блока цилиндров или снимать форсунку при помощи специального пресса.

Снятие ГБЦ по понятным причинам нежелательно – для повторной установки придется менять прокладки, да и внутри, раз уж двигатель разобран, наверняка найдется что исправить. Все это заметно повышает стоимость ремонта.

Альтернативная операция – снятие топливных форсунок при помощи пресса – требует высокой квалификации специалистов и сложного оборудования, которое даже в Москве есть у единичных сервисных центров. Пресс для форсунки полностью разрушает ее: поэтому к выпрессовке прибегают только в крайнем случае. Мы еще ни разу не выпрессовывали все 4, 6 или 8 форсунок сразу: даже в самых старых двигателях с большим пробегом выбиванию не поддаются от одной до трех. Как правило, эти форсунки находятся в таком состоянии, что уже не подлежали бы восстановлению, даже если их удалось бы извлечь без повреждений.